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            SMC氣缸CJ2/CDJ2系列上海代理*

            簡要描述:SMC氣缸CJ2/CDJ2系列上海代理*
            SMC氣缸CJ2/CDJ2直接SMC原廠拿貨,質量100%有保障,可以提供原廠出貨證明。

            • 產品型號:CJP2D10-20D
            • 廠商性質:經銷商
            • 更新時間:2021-09-27
            • 訪  問  量:921

            詳細介紹

            品牌SMC/日本動作方式其他

            SMC氣缸CJ2/CDJ2系列上海代理*

            SMC氣缸CJ2/CDJ2直接SMC原廠拿貨,質量100%有保障,可以提供原廠出貨證明。

            追加了兩側腳座、無桿側法蘭的金屬安裝件。

            ?磁性開關操作性提高,位置調整更容易。

            ?追加了磁性開關軌道安裝型。

            ?追加了帶桿端金屬安裝件、擺動金屬安裝件的型號(不必再另行配備)

            ?帶磁性開關(CDJ2-Z系列:CDJ2、CDJ2W、CDJ2K、CDJ2Z、CDJ2ZW、CDJ2RA、CDJ2RK)

            型號 系列 動作方式 缸筒內徑(mm)

            標準型 CJ2-Z 單桿雙作用 6,10,16

            標準型 CJ2-Z 單作用(伸?縮) 6,10,16

            標準型 CJ2W-Z 雙桿雙作用 6,10,16

            桿不回轉型 CJ2K-Z 單桿雙作用 10,16

            桿不回轉型 CJ2K-Z 單作用(伸?縮) 10,16

            速度控制閥

            內置型 CJ2Z-Z 單桿雙作用 10,16

            速度控制閥

            內置型 CJ2ZW-Z 雙桿雙作用 10,16

            直接安裝型 CJ2RA-Z 單桿雙作用 10,16

            直接安裝型 CJ2RA-Z 單作用(伸?縮) 10,16

            桿不回轉型

            直接安裝型 CJ2RK-Z 單桿雙作用 10,16

            桿不回轉型

            直接安裝型 CJ2RK-Z 單作用(伸?縮) 10,16端鎖氣缸 CBJ2 單桿雙作用 16

            SMC氣缸常見故障如下:

            SMC氣缸是鑄造而成的,SMC氣缸出廠后都要經過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

            SMC氣缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,SMC氣缸易發生塑性變形造成泄漏。

            汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

            汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產生的變形。

            在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

            使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

            汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?;蚴窃?/span>減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發生泄漏的現象。

            汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,SMC氣缸也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,SMC氣缸這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。 

            SMC氣缸原因:

            SMC氣缸出現內、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環磨損或損壞,SMC氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時,須及時更換;若氣缸內存在雜質,應及時清除;活塞桿上有傷痕時,應換新。

            SMC氣缸的輸出力不足和動作不平穩,一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、SMC氣缸供氣量不足,或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;SMC氣缸供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,應及時清除。

            SMC氣缸的緩沖效果不良,SMC氣缸一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調節螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,SMC氣缸一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此,應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。

            SMC氣缸CJ2/CDJ2系列熱賣型號如下:

            CJ-CF010 CJ-CR010 

            CJ-CF016 CJ-CR016

            CJ-T010C 

            CJ-T016C

            CD-J010 10 3.3

            CD-Z015 16 5

            CD-JA010

            CJ-CF010 CJ-CR010 

            CJ-CF016 CJ-CR016

            CJP2D10-15D-B

            CJP2D10-20D

            CJP2D10-20D-XB9

            CJP2D10-25D

            CJP2D10-30D

            CJP2D10-5D

            CJP2L16-15D

            CJP2L16-30D

            CJP2L6-5D

            CJP2L6-5D-XB9

            CJP2T10-10D

            CJP2T10-10D-B

            CJP2T10-15D

            CJP2T10-20D

            CJP2T10-25D

            CJP2T10-30D

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